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Damit beschäftige ich mich tagsüber:

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Tips von Kawasaki GTR 1000 Fahrern; Verkleidungsscheibe

Micha schrieb in der Mailingliste (mailingliste.gtr-1000-online.de):

Moin zusammen,
Ich habe die "normale" Touringscreen Arizona von MRA mit dem Oberteil der Varioscreen einer Varadero kombiniert. Ergebnis: Bis Endgeschwindigkeit kann ich (198 cm) mit offenem Visier fahren, kaum Beeinträchtigungen auf der Hinterachse. Das Teil ist für mich das Optimum...

On 4 May 2004 at 13:42, Ralf Holzmann wrote:
Moin, moin zusammen!
Ich habe mal wieder experimentiert und bin auf ein interessantes Ergebnis gestoßen.
Das Problem mit den Scheiben zieht sich wie einer der roten Fäden durch Forum und Mailingliste. Einigen ist die Scheibe zu kurz und anderen (dazu gehöre ich) machen sie für die Fahrwerksunruhe mitverantwortlich. Der Zubehörmarkt ist da keine große Hilfe gewesen - bis jetzt!
Nachdem mir die hiesige TOURATECH - Vertretung in Hamburg leihweise den Scheibenspoiler der BMW R 1150 GS überlassen hatte (vielen Dank an Jürgen Komstka von TOURATECH -Nord), konnte ich den Spoiler sowohl auf der Serienscheibe, als auch auf einer gekürzten Scheibe ausprobieren; beide auch bei Regen.
Die Montage ist sehr einfach: Spoiler mittig auf die Scheibe aufstecken, den Haken am Ende des Gurtbandes innen in die Verkleidung einhaken und den Gurt festziehen. Das war's. An 2 Schrauben lässt sich dann noch die Neigung des Spoilers um ca. 15 Grad verstellen. Die Scheibe wird dadurch bis zu 8,5 cm höher. Da die Montage/ Demontage ohne Werkzeug erfolgt, bedarf es keiner ABE. Das Teil gilt in Deutschland als "Gepäck" ...
Auf der Serienscheibe verabschiedet man sich endgültig vom Fahrtwind und vom Regen. Helmvisiere sind dann überflüssig. Allerdings nehmen ab ca. 140 Km/h die Windgeräusche deutlich zu. Da der Spoiler hinterlüftet ist, halten sich die Verwirbelungen sehr in Grenzen, sie sind aber mit zunehmender Geschwindigkeit immer störender. Bei ca. 180 Km/h kam dann sogar bei mir einige Unruhe ins Fahrwerk. Nicht so sehr, wie im Standardfahrwerk, aber spürbar. Ausserdem rüttelt es dann heftig an der Scheibe, so dass ich mir nicht sicher bin, ob es nicht auf Dauer zu Rissen oder Brüchen kommen könnte. Bei 185 Km/h ist dann ohnehin Schluss. Mehr geht nicht, was wohl auch nicht verwunderlich ist.
Auf der kurzen Scheibe (ich weiss, erst abschneiden und dann wieder ankleben ...) sieht es ähnlich aus. Der Fahrtwind wird bei mir (ca. 1,74 m) über den Helm hinweg geleitet. Winddruck und Regen entsprechen etwa der Serienscheibe. Durch den geraden Ansatz bleibt die GTR aber bei jeder Geschwindigkeit spurtreu. Selbst hinter schnellen Kleinbussen gibt es keine Unruhe. Schnelle Autobahnkurven sind ebenfalls problemlos. Die Höchstgeschwindigkeit bleibt (98 PS, solo) etwa bei 220 Km/h. Die Verwirbelungen liegen etwa auf dem Niveau der Serienscheibe. Da der Spoiler im Sichtfeld liegt, wird bei Regen die Sicht allerdings mehr eingeschränkt als sonst.
Auch wenn ich 59 EUR für eine so kleine Plastikscheibe mit einigen Blechteilen als überteuert ansehe, werde ich sie behalten, schon weil ich im Sommer bei flacher Einstellung damit den Fahrtwind direkt hinter die Vekleidung lenken kann.
Zu begutachten natürlich in Rheda ...
Es grüßt Euch
Ralf

Dein Tip:

Wolfram Tege, ()