Zündschloss Yamaha FJR 1300 ; gtr-1000-online.de
Gabelbrücke samt Zündschloss demontiert.
Die Abreißschrauben der Kontaktplatte ausgebohrt.
Kontaktplatte mit Drehschalter.
An dem Drehschalter sieht man das er so heiß geworden ist, das der Kunststoff geschmolzen ist und der Kontakt nicht mehr federt.
Ohne Kontaktplatte.
Dann die Abreißschrauben die das Zündschloss an der Gabelbrücke halten ausgebohrt.
Den Empfänger der Wegfahrsperre abgeschraubt.
Die Abreißschrauben des Schließzylindergehäuses ausgebohrt.
Schließzylinder ausgebaut.
Die Einzelteile.
Der Schlüssel im Zylinder nach beiden Seiten gedrückt. Man sieht, wie die Schließbleche mal zur einen und mal zur anderen Seite überstehen.
Mit dem Dremel die Schließbleche bündig geschliffen.
Mit dem Lötkolben den defekten Kontakt erhitzt und den Kunststoff wieder in Form gebracht.
Montage.
Die Stecker (Zündung, Standlicht)
Stecker der Wegfahrsperre
Nach der Überholung funktioniert das Zündschloss wieder perfekt.
Wolfram Tege, (
Seid 01.08.2013
wird gtr-1000-online
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Damit beschäftige ich mich tagsüber:
Zündschloss FJR (RP13 Bj.: 2006)
Das Schloss hakelte schon lange, Bremsenreiniger und WD40 verbesserten den Zustand für ein paar Monate.
Bis zur Abschlussfahrt 2016. Am letzten Tag morgens, nach einer Nacht im Regen, keine Zündspannung auf Stellung ON. Standlicht und Blinker leuchteten.
Die Instrumente und der Starter hatten keinen Strom.
Mit dem Anhänger nach Hause.
Alle Sicherungen o.k.
Kontaktplatte und Drehschalter, ausgebaut.
Kontakte mit Wählerfett (ähnlich Vaseline) geschützt. Schloss mit Balistol geschmiert.
Arbeitsaufwand incl. Werkzeug suchen und nachdenken:
Ausbau Gabelbrücke zwei Stunden.
Ausbohren der sechs Abreißchrauben (scheiß Arbeit) und zerlegen zwei Stunden.
Kontakte und Schließzylinder bearbeiten eine Stunde.
Zusammenbau und Wiedermontage drei Stunden.
Zur Sicherheit hatte ich ein Nachbauschloss für ca. 50.- bestellt.
Gleicht dem Original. Schlüssel (ohne Transponder) wirken billig.
Standlichkontakte haben anderen Stecker.
Die Transponder in den Schlüsseln kann man umbauen.
Das Nachbauschloß ist mit Kreuzschlizschrauben verschraubt.
Ich habe gehört das man das Zündschloß über einen Yamahahändler auch überholen lassen kann (80.-).
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